Supporti antivibranti

Come verrà montato il supporto antivibrante o il paraurti?
Questi supporti ammortizzanti sono disponibili con un singolo perno, due prigionieri, un singolo foro maschiato, due fori maschiati o un singolo perno e un singolo foro maschiato, offrendo ai progettisti la possibilità di scegliere come montarli. Se il componente deve essere montato solo su un'estremità, un paracolpi in gomma è un'opzione migliore e il progettista deve decidere se l'assemblaggio è supportato meglio dal foro filettato o dal perno filettato.

Qual è il carico d'impatto massimo previsto?
Non sorprende che i supporti per l'isolamento delle vibrazioni e i paraurti in gomma non condividano le stesse proprietà di smorzamento o assorbimento degli urti. Le dimensioni e il materiale della guaina influiscono sulle prestazioni di questi componenti sotto carichi d'urto. I supporti con diametri esterni maggiori possono sopportare impatti maggiori ma potrebbero non adattarsi ai limiti di spazio dell'applicazione. Allo stesso modo, i supporti con lunghezze maggiori non possono assorbire carichi elevati quanto i supporti più corti con lo stesso diametro esterno, ma possono essere utili per creare un buffer più grande tra le parti mobili e i componenti sensibili. I paraurti in gomma di tipo conico resistono a carichi di impatto maggiori utilizzando una resilienza progressiva per assorbire i carichi di impatto in modo più graduale rispetto ai paraurti cilindrici standard. La differenza è come premere i freni di un'auto rispetto a frenare gradualmente su una distanza più lunga.

Quanto smorzamento delle vibrazioni è necessario?
La gravità delle vibrazioni è dettata dall'applicazione stessa. Uno degli usi più comuni dei supporti per l'assorbimento degli urti è come piedini per apparecchiature industriali come i trasportatori. La quantità di vibrazioni e rumore che questi sistemi esercitano su uno stabilimento può essere enorme. In questi casi, di solito si consiglia agli utenti di selezionare piedini livellatori progettati per queste applicazioni. La quantità di vibrazioni che un supporto antivibrante può smorzare è direttamente correlata al materiale del rivestimento. Più basso è il durometro di un rivestimento antivibrante, maggiore è lo smorzamento delle vibrazioni offerto, creando una relazione inversa tra smorzamento delle vibrazioni e resistenza al carico d'impatto. Un supporto antivibrante più alto con più gomma può assorbire più vibrazioni ma ha anche capacità di carico d'impatto ridotte.

Quanto è importante il durometro?
Il durometro misura la rigidità dei supporti antivibranti e funge da indicatore principale delle prestazioni, determinando in gran parte la rigidità della molla del componente e la capacità di carico assiale. Il primo passo per un progettista che seleziona una di queste parti dovrebbe essere quello di decidere il durometro desiderato. La rigidità della molla si riferisce alla forza necessaria per comprimere un paraurti in gomma. Maggiore è la rigidità della molla, più rigido sarà il componente e viceversa. La capacità di carico assiale si riferisce alla forza che un supporto antivibrante può assorbire e aumenta con la rigidità della molla del durometro.

Qual è l'ambiente operativo?
I supporti antivibranti e i paraurti in gomma sono offerti in molteplici materiali di rivestimento e nucleo per andare oltre le loro diverse caratteristiche prestazionali. Questi componenti possono essere esposti a composti quali olio, grasso, solventi chimici e acidi o a fattori ambientali come temperature estreme e luce UV. La selezione della giusta combinazione di materiali garantisce che i supporti antivibranti mantengano le loro prestazioni e non si guastino prematuramente.

Quali temperature raggiungerà l'applicazione?
I supporti antivibranti e i paracolpi in gomma possono mantenere le loro caratteristiche prestazionali in ambienti caldi e freddi, a seconda del materiale del rivestimento selezionato e della durata delle temperature presenti. I supporti in gomma naturale possono tollerare temperature sostenute fino a 80 gradi C (176 gradi F) ed esposizioni a breve termine fino a 130 gradi C (266 gradi F). Possono gestire l'esposizione continua a temperature fino a -40 grado F (-40 grado C) o l'esposizione a breve termine ad ambienti di -76 grado F (-60 grado C). La gomma NBR non è in grado di sopportare temperature così basse (-22 grado F/-30 grado C a lungo termine e -40 grado F/-40 grado C a breve termine), ma può tollerare temperature più elevate di 248 gradi F (120 gradi C) a lungo termine e 302 gradi F (150 gradi C) a breve termine. Il silicone possiede la massima tolleranza alla temperatura con temperature di esercizio da -76 grado F (-60 grado C) a 446 grado F (230 grado C). Gli effetti del superamento della temperatura nominale variano e l'importanza dipende dai requisiti prestazionali dell'applicazione. Se i rivestimenti in gomma vengono sottoposti a temperature o tempi di esposizione superiori a quelli indicati, diventeranno flessibili e perderanno rigidità. Al contrario, le temperature fredde renderanno le giacche più fragili e dure, il che può causare screpolature e sfaldamenti che potrebbero essere permanenti. I supporti antivibranti e i paraurti in gomma generalmente non possono essere utilizzati in applicazioni esposte alla luce solare o che richiedono una regolare disinfezione UV.

Il costo è un fattore?
Molte delle proprietà benefiche dei supporti antivibranti e dei paraurti in gomma derivano da design e materiali più costosi. Un nucleo in acciaio inossidabile con rivestimento in silicone, ad esempio, offre una resistenza chimica e all'usura superiore, tuttavia in molte applicazioni ciò non è necessario. La differenza di prezzo non è eccessiva in piccole quantità, ma può diventare rapidamente evidente quando si ordinano centinaia o migliaia. Nella maggior parte delle applicazioni, questi componenti sono necessari solo per l'assorbimento degli urti per carichi leggeri in ambienti operativi con esposizione limitata, consentendo l'utilizzo di modelli cilindrici meno costosi con rivestimento in gomma naturale e anima in acciaio.