Conoscenza degli O-ring in gomma

Introduzione dell'O-ring in gomma

L'O-ring è un anello di gomma a sezione circolare. Poiché la sua sezione trasversale è a forma di O, si chiama O-ring. , Chiamato anche O-ring. Cominciò ad apparire a metà del XIX secolo, quando veniva utilizzato come elemento di tenuta per cilindri di macchine a vapore. È il più utilizzato nei sistemi di trasmissione idraulica e pneumatica. Di solito è chiamato O-Ring nelle aziende taiwanesi e giapponesi.

L'O-ring è un anello di tenuta anulare in gomma a sezione circolare. Viene utilizzato principalmente per parti meccaniche per prevenire la fuoriuscita di fluidi liquidi e gassosi in condizioni statiche. In alcuni casi. L'O-ring può essere utilizzato anche per il movimento alternato assiale e l'elemento di tenuta dinamico del movimento rotante a bassa velocità. In base alle diverse condizioni, è possibile selezionare diversi materiali per adattarsi ad esso.

Gli O-ring sono generalmente selezionati come O-ring di sezione trasversale il più grande possibile. Nel caso dello stesso spazio, il volume degli O-ring schiacciati nello spazio dovrebbe essere inferiore al valore massimo consentito di schiacciato.

Per diversi tipi di applicazioni di tenuta fissa o dinamica, le guarnizioni o-ring forniscono ai progettisti un elemento di tenuta efficace ed economico. L'O-ring è un elemento di tenuta a due vie. La compressione iniziale in direzione radiale o assiale durante l'installazione conferisce all'o-ring la propria capacità di tenuta iniziale. La forza di tenuta prodotta dalla pressione del sistema e la forza di tenuta iniziale vengono combinate nella forza di tenuta totale, che aumenta con l'aumento della pressione del sistema. L'o-ring mostra un ruolo di primo piano nelle occasioni di tenuta statica. Tuttavia, in occasioni dinamiche appropriate, vengono spesso utilizzati o-ring, ma è limitato dalla velocità e dalla pressione della guarnizione.

Presenta i seguenti vantaggi:

1) La struttura è piccola e raffinata, facile da installare e smontare,

2) Possono essere utilizzate sia guarnizioni statiche che dinamiche,

3) La resistenza all'attrito dinamico è relativamente piccola,

4) Utilizzare una singola guarnizione O-ring, che può sigillare in due direzioni

Specifiche e standard degli O-ring

Le specifiche dell'O-ring includono principalmente le specifiche dell'anello UHSO, le specifiche dell'anello UHPO, le specifiche dell'anello UNO, le specifiche dell'anello DHO, le specifiche dell'O-ring dell'asta del pistone, gli O-ring resistenti alle alte temperature, gli O-ring resistenti alle alte pressioni e O-ring resistenti alla corrosione Anello, O-ring resistenti all'usura.

L'O-ring ha eccellenti prestazioni di tenuta e un'elevata durata. La vita utile della tenuta a pressione dinamica è 5-10 volte più lunga di quella dei tradizionali prodotti di tenuta in gomma, fino a decine di volte, e può avere la stessa durata della matrice di tenuta in determinate condizioni.

La resistenza all'attrito dell'O-ring è piccola, le forze di attrito dinamico e statico sono uguali, che è 1/2-1/4 della forza di attrito dell'anello di gomma a forma di"0", che può eliminare il"strisciante" fenomeno di movimento a bassa velocità e bassa pressione.

L'O-ring è altamente resistente all'usura e dispone di una funzione di compensazione elastica automatica dopo l'usura della superficie di tenuta.

L'O-ring ha buone prestazioni autolubrificanti. Può essere utilizzato come guarnizione di lubrificazione senza olio.

O-ring L'O-ring ha una struttura semplice e facile da installare.

Pressione di esercizio O-ring: 0-300MPa; velocità di lavoro: ≤15m/s; temperatura di lavoro: -55-250 gradi.

Mezzo applicabile per O-ring: olio idraulico, gas, acqua, fango, petrolio greggio, emulsione, acqua-glicole, acido.

O-ring di portata applicabile

L'anello di tenuta a forma di O è adatto per l'installazione su varie apparecchiature meccaniche e svolge un ruolo di tenuta in uno stato statico o in movimento a una temperatura, pressione e diversi fluidi liquidi e gassosi specificati. Vari tipi di guarnizioni sono ampiamente utilizzati in macchine utensili, navi, automobili, attrezzature aerospaziali, macchine metallurgiche, macchine chimiche, macchine ingegneristiche, macchine edili, macchine minerarie, macchine petrolifere, macchine per plastica, macchine agricole e vari strumenti e contatori. elemento. Gli O-ring vengono utilizzati principalmente per la tenuta statica e la tenuta alternativa. Quando viene utilizzato per la sigillatura a movimento rotatorio, è limitato ai dispositivi di sigillatura rotativa a bassa velocità. Gli O-ring sono generalmente installati in una scanalatura con una sezione trasversale rettangolare sul cerchio esterno o sul cerchio interno per la tenuta. La tenuta O-ring ha ancora un buon effetto di tenuta e assorbimento degli urti in ambienti come olio, acido e alcali, abrasione ed erosione chimica. Pertanto, gli O-ring sono le guarnizioni più utilizzate nei sistemi di trasmissione idraulica e pneumatica.

O-ring in gomma ad alte prestazioni

Fluoro Carbon Rubber (Fluoro Carbon Rubber) Una gomma contenente fluoro nella sua molecola, a seconda del contenuto di fluoro (cioè struttura del monomero) e di vari tipi. Attualmente, la gomma fluorurata esafluoruro ampiamente utilizzata è stata elencata per la prima volta da DuPont con il nome commerciale di"Viton". La resistenza alle alte temperature è migliore della gomma siliconica, ha un'eccellente resistenza chimica, resistenza alla maggior parte degli oli e dei solventi (eccetto chetoni ed esteri), resistenza agli agenti atmosferici e resistenza all'ozono; la resistenza al freddo è scarsa e l'intervallo di temperatura di uso generale è -20 ~ 250 . La formula speciale può resistere a basse temperature fino a -40 ℃.

L'O-ring (O-ring) è un O-ring in gomma con una sezione trasversale circolare. Poiché la sua sezione trasversale è O-ring, si chiama O-ring. Gli O-ring in gomma sono le guarnizioni più utilizzate nei sistemi di trasmissione idraulica e pneumatica. Generalmente, gli O-ring in gomma sono usati raramente nei dispositivi di tenuta a movimento rotatorio. Gli O-ring in gomma sono generalmente installati in una scanalatura con una sezione trasversale rettangolare sul cerchio esterno o sul cerchio interno per la tenuta.

La gomma fluorurata (FKM) è un elastomero organico ottenuto dalla copolimerizzazione di monomeri contenenti fluoro. Le sue caratteristiche sono resistenza alle alte temperature fino a 300 ℃, resistenza agli acidi e agli alcali, la resistenza all'olio è la migliore in gomma resistente all'olio, resistenza alle radiazioni, prestazioni di resistenza al vuoto elevato; isolamento elettrico, proprietà meccaniche, resistenza alla corrosione chimica, resistenza all'ozono, resistenza atmosferica Le proprietà di invecchiamento sono tutte ottime. Gli svantaggi sono la scarsa lavorabilità, il prezzo elevato, la scarsa resistenza al freddo e la bassa elasticità e permeabilità all'aria.

Intervallo di temperatura di esercizio: -40 ℃ ~ 300 . Con lo sviluppo dell'industria, gli O-ring in gomma fluorurata sono ampiamente utilizzati in automobili, elettronica, aerospaziale, navi, ecc., Che richiedono una precisione relativamente elevata, resistenza alle alte temperature, elevata resistenza all'usura e condizioni difficili. Con lo sviluppo dell'industria, i materiali in gomma fluorurata sono anche in corso di miglioramento e innovazione continui. Di seguito sono riportate le proprietà e l'ambito di applicazione dei materiali fluoroelastomeri ampiamente utilizzati.

vantaggio:

Può resistere al calore fino a 250 ℃ e ha resistenza alla maggior parte degli oli e dei solventi, in particolare a tutti gli acidi, idrocarburi alifatici, idrocarburi aromatici, oli animali e vegetali. Buona stabilità chimica, eccellente resistenza alle alte temperature, buona resistenza all'invecchiamento, eccellenti prestazioni di vuoto, eccellenti prestazioni meccaniche, buone prestazioni di isolamento, eccellenti prestazioni di vuoto, eccellenti prestazioni meccaniche, buone prestazioni di isolamento

discordanza:

Non raccomandato per l'uso in chetoni, esteri a basso peso molecolare e miscele contenenti nitrati. Automobili, locomotive, motori diesel e sistemi di alimentazione.

I materiali del prodotto O-ring includono principalmente

Gomma nitrilica (NBR): questo materiale ha una temperatura massima di 130 gradi, una durezza di 50-90 gradi e una gamma completa di specifiche. Ha buone proprietà meccaniche ed è resistente agli oli e grassi lubrificanti a base minerale.

Gomma fluorurata (FPM): questo materiale può raggiungere una temperatura elevata di 240 gradi, con una gamma completa di specifiche. È noto per le sue buone prestazioni in termini di resistenza alle alte temperature e resistenza chimica. Inoltre, ha anche un buon potere anti-invecchiamento e anti-ossidazione, permeabilità ai gas molto bassa (particolarmente adatto per vere installazioni ad alta quota).

EPDM: l'intervallo di temperatura è compreso tra -50 gradi e 150 gradi e presenta le caratteristiche di resistenza al calore, resistenza al vapore, resistenza all'invecchiamento e resistenza chimica. È adatto per acqua calda, vapore, detersivo, soluzione di idrossido di potassio, olio e grasso di silicone, una varietà di acidi diluiti e prodotti chimici (medicinali). È particolarmente consigliato per la sua resistenza al liquido freni glicole, ma non è compatibile con tutti i prodotti a base di olio minerale (olio lubrificante, carburante).

Silicone (SI): la gomma siliconica ha il più ampio intervallo di temperature di esercizio (-60-180 ° C), è innocua, non tossica e insapore, ha un'eccellente resistenza all'invecchiamento dell'ozono, all'invecchiamento dell'ossigeno, all'invecchiamento della luce e agli agenti atmosferici e un'eccellente resistenza elettrica isolamento Prestazioni, proprietà superficiali speciali e inerzia fisiologica, elevata permeabilità all'aria

Ci sono anche molti materiali come: gomma poliuretanica (PU), gomma naturale (NR), gomma butilica (BU), polietilene vulcanizzato solfonato (CSM), politetrafluoroetilene (PTFE), gomma cloroprenica (CR), gomma acrilica (ACM) e altri materiali.