Come deve essere selezionata e utilizzata la guarnizione sulle macchine edili?

Esistono più di dieci tipi di elementi di tenuta nelle macchine edili e la struttura di diverse guarnizioni di tenuta è relativamente semplice e l'applicazione è più comune. Questo articolo introduce brevemente la struttura, il materiale e le prestazioni delle guarnizioni di uso comune e la loro corretta selezione.

1. La funzione e il materiale della guarnizione

1. La guarnizione è ampiamente utilizzata nella sigillatura statica della superficie di giunzione della tubazione e dell'involucro delle macchine edili e dei motori diesel. La sua deformazione elastica riempie le irregolarità della superficie di giunzione delle parti e taglia il canale di perdita. Aumentare la resistenza alle perdite o resistere alla differenza di pressione tra l'interno e l'esterno per prevenire la fuoriuscita del fluido.

2 materiali. A seconda del materiale, esistono tre tipi di guarnizioni: guarnizioni non metalliche, guarnizioni non metalliche e composite metalliche e guarnizioni metalliche. I materiali comunemente usati sono gomma, pelle, amianto, PTFE, acciaio, ferro, alluminio, rame e acciaio inossidabile. Attesa.

3 Forme e cause della perdita della guarnizione. Esistono tre forme di perdita della guarnizione: perdita interfacciale, perdita osmotica e perdita distruttiva, di cui le prime due sono le forme principali. Le ragioni della perdita dell'interfaccia sono: rugosità e deformazione della superficie del giunto; la guarnizione non è compressa; i bulloni di fissaggio sulla superficie del giunto sono allungati, deformati o allentati; la guarnizione ha una deformazione plastica, ecc. La perdita dell'interfaccia rappresenta circa l'80-90% della perdita totale: l'invecchiamento del materiale, la rottura, il deterioramento, ecc. causeranno perdite distruttive della guarnizione, ma l'installazione e l'uso impropri sono i motivi principali.

2. Guarnizione in gomma amianto

Le guarnizioni in gomma amianto comprendono guarnizioni in gomma amianto ordinarie, guarnizioni in gomma amianto resistenti all'olio, guarnizioni in gomma amianto rinforzata, guarnizioni in lamiera di acciaio amianto, guarnizioni in gomma mista amianto e guarnizioni in gomma amianto composito.

1 Guarnizione ordinaria in gomma amianto. Le guarnizioni ordinarie in gomma di amianto sono guarnizioni utilizzate tra le superfici di giunzione di varie parti formate dal rotolamento di amianto, gomma, leganti, ecc., come guarnizioni del cilindro del motore, guarnizioni della flangia della tubazione, ecc. Lo spessore della normale guarnizione in gomma di amianto è generalmente inferiore o pari a 3 mm.

2 Guarnizione in gomma amianto resistente all'olio. La guarnizione in gomma di amianto resistente all'olio è una guarnizione in amianto, gomma resistente all'olio e legante come materiali principali per laminazione. Esistono due tipi di Ny300 e Ny400. La guarnizione in gomma amianto resistente all'olio tipo Ny300 è adatta per la sigillatura del sistema di alimentazione, del sistema di lubrificazione e del sistema di raffreddamento di motori di media e piccola potenza, mentre la guarnizione in gomma amianto resistente all'olio tipo Ny400 può essere utilizzata per la sigillatura di olio, solvente e alcali mezzo con temperatura di 400 gradi e pressione di 4MPa. Le guarnizioni in gomma amianto resistenti all'olio sono disponibili in tre spessori: 1, 2 e 3 mm.

3 Guarnizione in gomma amianto rinforzata. La guarnizione in gomma di amianto rinforzata è composta da un foglio di gomma di amianto e uno o più strati di rete metallica in acciaio zincato (o rete metallica in acciaio inossidabile), che sono suddivisi in miglioramento della resistenza all'olio e aumento dell'alta pressione. Lo spessore di un singolo foglio di guarnizione in gomma amianto rinforzata non è generalmente superiore a 3 mm.

4 Guarnizione in lamiera di acciaio amianto. Le guarnizioni in lamiera di acciaio amianto sono lastre di gomma amianto resistenti all'olio su entrambi i lati, con fogli di acciaio inossidabile perforati inseriti a sandwich nel mezzo come uno scheletro, pressati, vulcanizzati e uniformemente rivestiti con lubrificante sulla superficie.

5 Guarnizione in gomma mista amianto. La guarnizione in gomma mista amianto è una guarnizione composta da lamiera di gomma amianto resistente agli oli, lastra di gomma amianto ordinaria, lamiera di gomma amianto rinforzata e lamiera di amianto con telaio in acciaio.

6 Guarnizione composita. La guarnizione composita è una guarnizione composta da un normale foglio di gomma di amianto e un foglio di gomma di amianto rinforzato, che dà pieno gioco ai vantaggi del PTFE e dei materiali non metallici. Ha resistenza alle alte temperature, resistenza alle alte pressioni (11-45 MPa), buona elasticità e resistenza Coefficiente di guarnizione elevato e piccolo e altri vantaggi.

3. Selezione delle guarnizioni

In generale, le guarnizioni morbide non metalliche dovrebbero essere selezionate in condizioni di temperatura normale e bassa pressione e le guarnizioni metalliche e non metalliche o le guarnizioni metalliche dovrebbero essere selezionate in condizioni di media pressione e alta temperatura. Strato sigillante stretto; in condizioni di bassa temperatura, fluido corrosivo o vuoto, è necessario selezionare guarnizioni con proprietà speciali.

Dalle conoscenze di cui sopra, lo stato tecnico e le condizioni di lavoro delle parti, il materiale della guarnizione e le prestazioni di tenuta hanno una certa influenza sulla scelta razionale della guarnizione.